10月20日，開山集團（tuán）股（gǔ）份有限（xiàn）公司發出通知，設立氫能事業部和氫壓縮機（jī）研究所（suǒ），旨（zhǐ）在整合資源，提升（shēng）效率，迎接“氫能社會”建設“風口”的到來。

   在節能減排，能源轉型的大背景下，氫能正在加（jiā）速走進人類社會（huì）。人類使用能源曆經木柴、煤炭、石油、天然氣，最終來到氫氣。由於使（shǐ）用風能、太陽（yáng）能、地熱能生產的氫氣(簡稱“綠氫”)完全沒有二（èr）氧化碳排放（fàng），被世（shì）界各國所重（chóng）視。對於一次能源結構較差，減排壓力巨大（dà）的我國，氫能的應用還可以減少海外依存度，有（yǒu）更加的重要（yào）性。

   我集團較早地認（rèn）識到“氫能社會”建設給企業帶來的巨大商業機會，率先布局（jú）並進（jìn）行了相關的產品開發，因此取得了（le）市場領先的地位。

   在鋼鐵行業，無論是低碳氫冶（yě）煉還是純氫冶煉，開山大壓比、大流（liú）量螺杆壓縮機都率先得到應用（yòng），成為名副其實的“國內首（shǒu）台套（tào）”。

   寶武集團八一鋼廠基於富氫碳循環氧氣高（gāo）爐（HyCROF）的低碳冶（yě）煉技術開發與應用入圍世界（jiè）鋼（gāng）鐵協會2023年"Steelie"獎名單（dān），其關鍵核心（xīn）設備——大壓比（bǐ）螺杆壓縮機由開山集團提供（gòng）

   在石化行業的氫回收應用案例（lì）更是不勝枚舉，圖中為應用於中化集團的含（hán）氫（qīng）氣化工尾氣回收裝（zhuāng）置（zhì）中的解析氣壓縮機

   氫是未來汽車、火車、飛機（jī）等交通工具（jù）的（de）零排放燃料，開山的壓縮機也已經有了應用案例，下（xià）圖為（wéi）提供給寶武集團，應用於燃料電池的氫壓（yā）縮機，該壓縮機入口壓力2bar，出口壓力35bar，壓縮後的氫氣進入到膈膜壓縮機，再壓縮後進入燃料電池。

   集團全資子公司（sī）奧地（dì）利LMF公司正在開發的530bar排氣壓（yā）力的高壓往複壓縮機有望替代膈膜壓縮機，開發已經取得階段性成果，預計（jì）明年第（dì）一季（jì）度可以完成樣機試（shì）製。

   就在最近，公司在（zài）氫（qīng）能應用方麵又進入到新領域，這是更加巨大的市場：應用於電（diàn）解製氫的兩（liǎng）台大壓比壓縮機將在明年年中交付。

   去年（nián），我集團還為山（shān）西孝義鵬飛集團鵬灣氫港製（zhì）氫工廠提供（gòng）了關鍵核心設備（bèi），該項目（mù）已於2022年7月投產。

   10月19日，氫能事業部在臨港工廠召開了第一次會議，會議確定了（le）工作目標，討論了產品開發計劃和市場開拓策略。

   開山集團氫能事業部將做好所有的（de）準備，全力迎接“氫（qīng）能（néng）社會”建設（shè）“風口”的到來。