我國目（mù）前物流公司所具備的能力（lì）與物流公司市場潛力相比仍是微不足道的。對我國下十年物流公司市場發展做了如下的預測。按照1999年我國物流總成本（běn）占國民生產總值比例16.9%，假設每5年物流成本占國民（mín）生（shēng）產（chǎn）總值的比重下降2%（根據“第十個五（wǔ）年計劃”草案），即2005年中（zhōng）國物流成本占國民生產（chǎn）總值比例為14.9%，2010年，中國物流成本占國民生產總值的比例為12.9%，則未來十年我國物流成本（běn）占國民生產總值比例算（suàn）術平均值約為14.9%；我（wǒ）國物流（liú）公司在物流市場上的比例前六年（2000--2005）按照國際平均數1/3左右計算，後（hòu）五年（nián）按照1/2計（jì）算（根據“第十個五年計劃”草案），則未來十年物流公（gōng）司（sī）在物流市場上的比例算術平（píng）均值為0.42；國民生產總值增長率按8%算。根據測算結果，到2010年，國物流總成本將達到28505億元，按照國際上物流公司在物流市場（chǎng）上所占（zhàn）平均份額24.42%，物流市場總規模將達到6960億元。另據中國倉儲協會2001年2--4月（yuè）的調查，57%的企業將在未來一兩年內選擇新的（de）物流商，而在99年的（de）同類統計中，該比例隻有（yǒu）45.3%。由（yóu）這些數字可以看（kàn）出，我國物流公司的（de）市（shì）場需求相當可觀。

對於眾多在計劃經濟時代建（jiàn）成（chéng）的企業，現在正麵（miàn）臨資（zī）產重組和企業再造。這個時候是最好的時機（jī），把物流業務重新調（diào）整。物流業務應該交給專業（yè）的物流公司。對於新建立的企業，完全按照市場經濟的模式，進行社會化專業化協作，物流業（yè）務由專業公（gōng）司承擔。到一定的時期，這樣的改革（gé）就會形成物流公司大發展的堅實基礎和廣（guǎng）闊空間。